Autor arcast

Los concesionarios reconocen que hubo bonanza durante este tiempo en el que había más demanda que oferta de autos“Se terminó la fiesta. Hasta hace poco, entraba un cliente a un concesionario para averiguar por un auto determinado y le vendíamos el color que teníamos con el precio que el mercado validaba y la entrega abierta. Había más clientes que autos. Ahora va a ser distinto”, dijo el gerente de ventas de una importante concesionaria oficial de Zona Norte del GBA. La devaluación, el incremento del impuesto PAIS por un año del 7,5 al 17,5% sobre productos y bienes importados y el bolsillo más ajustado de los consumidores, obligará a tener más ingenio y cuidado con cada cliente. “No podemos aumentar demasiado porque vivimos de las ventas y tenemos que vender autos. Las fábricas ya nos bajaron los objetivos mínimos de unidades para diciembre y enero. Este mes todavía vamos a tener un buen volumen de operaciones, pero en enero vamos a ver la realidad de la situación”, dijo el dueño de u..

Desde que en apenas días el precio de la carne pegó un salto de 50% en el mercado de Cañuelas tras la asunción del presidente Javier Milei y el anuncio de devaluación el 13 de diciembre, la cotización del kilo de novillo inició un recorrido inverso, que dejó el valor en el punto de partida anterior a la corrección cambiaria. Ese proceso fue algo más lento pero de todos modos bien marcado en los últimos días. Tras la disparada, que llevó el valor en el mercado de hacienda de $1.500 a $2.250 el kilo, el precio inició un sendero de corrección a la baja tras la falta de convalidación de esos precios en las carnicerías. Así, cinco días después de la abrupta suba, el precio ya había recortado el aumento a la mitad. Desde la semana pasada, frente a la caída del consumo, siguió cayendo el valor y, a los valores que se negociaron ayer en Cañuelas, el precio ya se ubica por debajo del lunes 12, el inicio de la gestión del actual Gobierno. El dato, más allá de la buena noticia para los consumidor..

El presidente Javier Milei (Adrián Escandar) (Adrián Escandar/)Sin una ley aprobada por el Congreso para el próximo año, el Gobierno nacional prorrogó el Presupuesto 2023 y autorizó al jefe de Gabinete, Nicolás Posse, a adecuar la previsión presupuestaria. A través del decreto 88/2023, publicado esta madrugada en el Boletín Oficial, la administración de Javier Milei oficializó que gobernará su primer año de gestión sin un presupuesto propio, tal como había adelantado Infobae a principios de mes. En el considerando, el Gobierno argumentó que “a la fecha no se encuentra aprobada la Ley de Presupuesto General de la Administración Nacional para el Ejercicio 2024″ y que, dado el avanzado Ejercicio Presupuestario 2023, “no resulta posible definir con inmediatez y precisión las adecuaciones” que necesita hacer la gestión. Además, especificó que “la prórroga contempla las adecuaciones institucionales efectuadas en la reorganización ministerial del Poder Ejecutivo Nacional”, que redujo a 9 la c..

La apertura libre de las importaciones permitirá que lleguen autos de todos los continentes y con la variedad de modelos que el importador desee ofrecer. El límite de competitividad sigue siendo el de los aranceles e impuestos internos“Sólo podemos ofrecer este modelo porque los de más alta gama están en el puerto. Nos dejan sacar tan pocos autos que tenemos que traer los que se venden más por su precio”. La frase la dijo un importador a finales de 2022 y representa el freno que tenían los importadores para traer los modelos que querían comercializar en Argentina. Esa fue una de las trabas que tuvo el mercado automotriz durante los últimos dos años, aunque con una profundización a niveles inimaginables en los últimos seis meses. Otros problemas tuvieron incluso los fabricantes argentinos que tienen plantas y que querían lanzar una línea específica. Fue el caso de RAM, que anunció en diciembre del año pasado la llegada de la versión Rebel pero recién pudieron entrarla desde octubre, tra..

En la UIA estiman que la deuda de importadores pymes con proveedores del exterior asciende a USD 3.000 millonesEl Gobierno puso en marcha ayer el nuevo sistema para autorizar importaciones (SEDI), que a partir de hoy reemplazará a las SIRA, y creó, en la misma resolución conjunta de AFIP y Secretaría de Comercio, el padrón para que se anoten todas las empresas con deudas comerciales por importaciones. De esa manera, el equipo económico podrá conocer exactamente cuánto se debe y cuáles son efectivamente las compañías afectadas, información con la cual podrá luego tomar algunas decisiones; por ejemplo, flexibilizar algunas condiciones de pago para pequeñas y medianas empresas. Según la información que manejan en Economía, en base a los registros del Banco Central (BCRA), la deuda total que las empresas mantienen con sus proveedores del exterior asciende a unos USD 31.000 millones -se suma a los USD 20.000 millones habituales-, pero como no hay dólares para que puedan saldarlo a rápidamen..

Fotografía de archivo que muestra una fotografía de la Sede del Ministerio de Economía, en Buenos Aires (Argentina). EFE/ Enrique García Medina ARCHIVO (Enrique García Medina/)El Ministerio de Economía consiguió medio billón de pesos del mercado con la segunda licitación de bonos en moneda local desde que comenzó el cambio de gobierno. Si bien no afrontaba grandes vencimientos esta semana, desde apenas arrancado el 2024 comenzarán a abonarse las primeras obligaciones de pago del año para el Tesoro. La Secretaría de Finanzas recolectó $500.000 millones a través de un bono indexado a la inflación con vencimiento el 14 de febrero de 2025, que paga el índice CER más 4,25% de tasa adicional. El Gobierno recibió ofertas por el triple del monto que terminó por adjudicar. Ese medio billón de pesos era el techo que ya había anunciado el equipo económico que tendría la colocación de este martes. Un análisis de Portfolio Personal Inversiones (PPI) mencionó que “según nuestros números los vencimi..

Máximo Kirchner, diputado nacionalEn medio de la discusión por el recorte del gasto público y la eliminación de la obra pública, Máximo Kirchner junto a otros legisladores nacionales, presentaron un proyecto para la creación del Fondo Federal para el Desarrollo Nacional. El objetivo, explican, es que las provincias y los municipios cuenten con financiamiento para obras que contribuyan a la mejora de la infraestructura sanitaria, educativa, hospitalaria, de vivienda o vial en ámbitos urbanos o rurales, Los diputados plantean en el proyecto la necesidad de buscar alternativas para las provincias, teniendo en cuenta que “las medidas anunciadas en las primeras dos semanas de gobierno de Javier Milei, y las declaraciones del presidente y su ministro de economía, Luis Caputo tendrán un impacto negativo en los ingresos de los estados provinciales y municipales, impidiendo el desarrollo de obras esenciales para sus comunidades”. El Fondo, explica, permitirá “nutrir de recursos a las provincias..

Instalación destruida por una tormenta en la ciudad de Bahía Blanca, Buenos Aires (Télam) (TÉLAM/DIEGO IZQUIERDO/)Tras el fuerte temporal que azotó a la zona este del país la semana pasada, Banco Provincia relanzó su línea de préstamos con tasa especial para reparar daños materiales producidos por fenómenos climáticos extremos como tormentas, granizadas e inundaciones. El monto máximo es de $1 millón para personas y $10 millones para comercios y empresas. En ambos casos el plazo es de 48 meses, con 12 de gracia para el pago de capital y una tasa fija de 92% anual. El nuevo financiamiento estará disponible en las sucursales -se realiza de forma presencial- desde el 2 de enero de 2024. Quienes deseen solicitarlo ya no tendrán que presentar un certificado del municipio, sino que deberán suscribir una declaración jurada acreditando su situación de damnificados y presentar fotografías que reflejen los daños y/o cualquier otra documentación de respaldo: presupuestos de trabajo de reparación,..

La reunión entre les empresas y el Gobierno será el próximo jueves a las 16. (NA)El Gobierno nacional convocó a las cámaras empresarias de colectivos del AMBA para dialogar acerca de la actualización del precio del boleto. La reunión será el próximo jueves a las 16 y se espera que durante esa misma jornada se determine cuánto costará el pasaje mínimo a partir del martes de la semana que viene. Por lo pronto, los empresarios calculan que el valor pleno, sin subsidios, debe ser de 1.000 pesos. “Hacemos esta cuenta: hoy el boleto promedio es de $40 (considerando descuentos para jubilados, estudiantes y demás) + $360 de subsidios, lo que da un total $400. Pero si sumamos el atraso por inflación, que viene desde agosto, deberíamos hoy mismo tener un valor total de $800 (tarifa más subsidios), que en enero puede llegar a ser de $1.000, debido a la inflación que estamos teniendo en diciembre”, explicaron desde la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta). Ahora bien..

El presidente de la Nación, Javier Milei, aseguró que creará un impuesto con el nombre del gobernador de Buenos Aires, Axel Kicillof, para hacer frente a la deuda de USD 16.000 millones que tiene la Argentina con Burford Capital, por la reestatización de YPF. “Hay un problema, porque la plata no la tenemos, pero sí tenemos la voluntad de pagar. Una de las ideas en las que estamos trabajando, es crear la ‘tasa Kicillof’; que es pagarle a este fondo con un bono perpetuo. La idea es que los argentinos tengamos que pagar todos los años una determinada cantidad de dólares gracias al error monstruoso que cometió Kicillof”, comentó Milei, en una entrevista con LN+. “Todos los argentinos recordaremos esa barbaridad que hizo y que hace que todos los días tengamos que estar poniendo una determinada cantidad de dólares para pagar el error de un chico cuya perspectiva ideológica perjudicó a 46 millones de argentinos”, agregó. “Vamos a tener un nuevo impuesto que se llama tasa Kicillof, que es para..