Reacciona Fernando. Ha marcado una gran vuelta el español y cortado la sangría de tiempo que perdía por vueltas.
Hamilton sigue con su particular caza a Fernando. Ya está por debajo de los dos segundos y todavía restan 12 vueltas.
Russell se retira por desgaste en los frenos. Se acaba la carrera para el inglés que estaba protagonizando una espectacular remontada.
Hamilton le arrebata la vuelta rápida a Verstappen y recorta tres décimas a Fernando. El inglés se acerca peligrosamente.
Verstappen aprieta. Vuelta rápida para ampliar su ventaja con Fernando por encima de los seis segundos.
“Quiero ganar la carrera” le dice Fernando a su equipo por radio. Tiene que ahorrar un poco de combustible para el final de carrera. En cuanto llegue al ahorro, apretará hasta el final.
Se pasa de frenada Alonso. Qué pena porque venía recortando vuelta tras vuelta a Verstappen. Ha perdido dos segundos y medio.
Para Hamilton y pone neumáticos medios. Alonso hace lo propio para defenderse y Verstappen también para cubrirse de Fernando. Reacción en cadena.
Paran los dos Ferraris para montar el neumático más duro. Les ha salido bien la estrategia a los de Maranello. Estiraron mucho la primera parada y se han establecido firmemente en el cuarto y quinto puesto.
Fernando sigue apretando e intentado no despegarse de Verstappen aunque poco a poco el holandés se marcha. Ya ha abierto una brecha de cinco segundos y medio. Alonso sigue ahí dispuesto aprovechar cualquier mínimo error.
¡Genial maniobra de Russell! Adelantó a la vez a Tsunoda y Magnussen. Gana dos posiciones y ya es undécimo.
Sainz sigue en su pelea particular con su compañero de equipo por la cuarta plaza. La estrategia de Ferrari le podría salir bien si sale un safety car.
Verstappen comunica por radio que no tiene grip con estos neumáticos y el problema es que no le queda ningún compuesto de medios nuevos.
Es turno ahora de ver el ritmo real de Alonso sin tráfico por delante y sin presiones por detrás. De momento, a tres segundos de Verstappen.
¡ALONSO PASA A HAMILTON! Qué bien se lo ha cocinado Fernando, a fuego lento. Le amagó por un lado y se lanzó por el otro. Misma jugada que en Baréin. Ya le ha sacado fuera del DRS.
¡Vuelta rápida de Fernando! Sigue acosando a Hamilton, es una prolongación.
¡La FIA comunica que se investiga el incidente entre Hamilton y Alonso en boxes! La posible sanción sería de cinco segundos siempre y cuando Fernando haya tenido que tocar el freno. Algo que ha confirmado a su equipo por radio.
¡Se marcha el Safety Car! Vuelven las hostilidades.
Sigue el safety car en pista… buenas vueltas para que Alonso caliente sus nuevos neumáticos. Verstappen, Hamilton y él han montado el compuesto más duro. Por detrás de ello, Leclerc y Sainz vienen con ruedas medias, pero más viejas. Puede haber lucha.
¡A PUNTO DE TOCARSE HAMILTON Y ALONSO EN EL CALLEJÓN DE BOXES! Lenta parada de Hamilton, muy rápida de Alonso. Fernando sale primero, pero Hamilton se lanza y finalmente gana la posición. El español ha tenido que frenar y la incidencia ha sido anotada por parte de la FIA.
Entran Verstappen, Hamilton y Alonso a boxes. Entra en juego la velocidad de los ingenieros.
¡RUSSELL FUERA! ¡HA PERDIDO EL ALERÓN DELANTERO! Entró muy pasado a la curva ocho.
Stroll hace su primera parada… Sainz gana una posición.
Sargeant para el monoplaza ¡Virtual Safety Car! Ahora mismo los pilotos sólo perderían nueve segundos si pasan por boxes… pero parece muy pronto.
Tras una dura batalla con Pérez, Sainz acabó manteniendo la posición. Sigue undécimo y muy pegado a Albon.
Se activa el DRS… pero Hamilton está fuera de tiempo. Alonso sí lo tiene con el inglés.
¡Arranca el GP de Canadá! Verstappen aguanta el liderato… pero Alonso pierde la posición con Hamilton y a punto ha estado de hacerlo con Russell. Qué bien traccionó Hamilton… y que mal Fernando.
Brilla el sol sobre el trazado de Montreal… ni rastro de la lluvia que ha sido tan protagonista a lo largo de todo el fin de semana.
Comienzan los monoplazas a realiza rla vuelta de formación… menos de cinco minutos para que arranque el octavo gran premio de la temporada.
Pedro de la Rosa, desde el garaje de Aston Martin: “Nos lo pasamos muy bien en clasificación. Ahora es un momento de tensión, no sabes qué te vas a encontrar en cada frenada, no tienes toda la información, hablas constantemente por radio… Verstappen tenía un millón de problemas también, no nos confundamos. Para los pilotos es una pesadilla”, afirma.
Fernando Alonso es consciente de que Red Bull está en otra galaxia, pero no dejará de apretar al máximo para poner en apuros a Verstappen. El asturiano está expectante a las posibilidades que tendrá durante la carrera. “Será difícil presionar a Verstappen en un primer momento, no sabemos cómo van a funcionar realmente las novedades que hemos traído aquí. No hemos probado mucho en seco debido a los problemas que hubo en los Libres 1. Vamos a intentarlo”, asegura.
Lo que nació como una solución para el GG de Canadá de este año, ha acabado siendo un quebradero de cabeza para los pilotos y para dirección de carrera. Las protecciones instaladas con el fin de evitar que los pilotos se saltarán la primera curva, será retirada para la carrera ante los problemas que han tenido los pilotos. Así lo ha decidido la FIA.
La lluvia marcó la sesión de clasificación en Canadá y puede volver a hacer acto de presencia durante la carrera. Situación que los pilotos ya vivieron en Mónaco hace dos grandes premios. ¿Se volverán a ver imágenes como aquellas?
El piloto asturiano escala hasta la segunda plaza después de que Hülkenberg fuera sancionado por ir demasiado rápido bajo bandera roja, mientras que el de Ferrari cae al undécimo puesto por estorbar a Gasly
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La de Nico Hülkenberg no fue la única sanción, ni mucho menos. Sainz perdió tres posiciones por estorbar a Gasly en clasificación. Mismos motivos y penalizaciones tuvieron Stroll y Tsunoda. El canadiense por molestar a obstaculizar a Ocon, mientras que el nipón lo hizo al propio Hülkenberg. Para entener mejor el lío con las sanciones, les dejo la parrilla final del GP Canadá.
Seguramente se acostaron con Alonso partiendo en el tercer cajón de la parrilla y se han levantado con el asturiano unos metros más cerca de Verstappen. El motivo ha sido la sanción a Hülkenberg por no respetar el tiempo delta existente bajo una bandera roja. El piloto alemán no disminuyó a tiempo su velocidad y cedió el segundo puesto a Fernando.
¡Buenas tardes! ¿Qué mejor plan para acabar el fin de semana que Alonso peleando por un nuevo podio? El asturiano lo intentará en el circuito de Montreal, donde Aston Martin ha traído el mayor paquete de mejoras de la temporada. Y han respondido. Fernando finalizó la sesión de clasificación tercero, aunque finalmente fue segundo tras la sanción a Hülkenberg, y afirmó tener buenas sensaciones. Verstappen deberá estar pendiente a los retrovisores en los primeros metros. Carlos Sainz por su parte sigue sin tener una pizca de fortuna. Fue octavo, pero una sanción por estorbar a Gasly le hizo caer hasta el undécimo lugar. En poco más de una hora se apagará el semáforo y comenzarán las hostilidades. Fernando vuelve a estar más cerca de la 33. En Infobae España te contaremos minuto a minuto todo lo que ocurra en el trazado Gilles Villeneuve.
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