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El presidente de Argentina, Javier Milei, en una fotografía de archivo EFE/ Luciano González (Luciano González/)El ajuste fiscal y la búsqueda del equilibrio en las cuentas públicas sigue siendo el “corazón” del programa de emergencia de Javier Milei. El proyecto de “ley ómnibus” que presentó el Gobierno en el Congreso abarca una enorme cantidad de áreas, pero es indudable que el aspecto impositivo resulta lo más urgente de implementación. Más que un ómnibus, el proyecto se parece más a un tren con una importante cantidad de vagones con temas muy diferentes entre sí y casi sin conexión. Pero en el primero de esos vagones aparecen los temas relacionados con las necesidades fiscales. La suba de retenciones al 15% para todas las exportaciones y del 31% a 33% para el complejo sojero es el caso más claro. La apuesta es a repetir en alguna medida lo ocurrido luego del estallido de la Convertibilidad: en 2002 y con un dólar super alto el gobierno de Eduardo Duhalde sentó las bases para obten..

Una de las etapas de la construcción del gasoducto Néstor Kirchner, en Macachin, La Pampa. (REUTERS) (STRINGER/)La empresa Energía Argentina abrió este miércoles los sobres del renglón dos de la licitación pública para la obra de Reversión del Gasoducto Norte, una obra esencial para el abastecimiento energético de siete provincias del norte argentino de cara al próximo invierno. El jugador más interesado en que se avance con el proyecto es el Grupo Techint, que presentó hasta el momento las ofertas más convenientes mientras espera la adjudicación. Sin embargo, el Gobierno nacional aún no dio pistas sobre si pondrá los fondos necesarios, unos USD100 millones, en medio del fuerte ajuste fiscal previsto para 2024. Las petroleras analizan la posibilidad de que la construcción se realice de forma privada para transportar el gas de Vaca Muerta, en línea con la visión de Javier Milei, aunque señalan que los tiempos son muy acotados. La empresa estatal de energía oficializó este miércoles al a..

La jueza Loretta Preska“Hay un problema porque la plata no la tenemos. No tenemos USD 16.000 millones para pagar. Sí tenemos el willing to pay, la voluntad de pagar”, aseguró ayer el presidente Javier Milei en una entrevista con Luis Majul en LN+. Es la primera vez, en los últimos tres gobiernos, que el Estado argentino habla de “voluntad de pagar” un juicio por el que el país ya fue condenado a pagar más de USD 16.000 millones. Cristina Kirchner, Mauricio Macri y Alberto Fernández nunca se manifestaron en esos términos. Se trata del juicio en el que se encontró al país culpable de haber expropiado mal YPF. La jueza de Nueva York Loretta Preska, que entiende en las causas de empresas vinculadas a Wall Street –donde la petrolera argentina cotiza hace más de 30 años–, determinó este año que los argumentos del querellante era válidos y que debía cobrar la cifra máxima que había pedido según los distintos cálculos que se utilizaron para determinar el daño causado. Así, el estudio inglés Bu..

FOTO DE ARCHIVO: La inversión en energía e infraestructura está alcanzada por el nuevo esquema RIGI.. REUTERS/Martin Cossarini (STRINGER/)El nuevo régimen de promoción de inversiones incluído ayer en la ley ómnibus que el Poder Ejecutivo envió al Congreso incluye fuertes incentivos fiscales y también cambiarios, al punto de prácticamente eliminar las restricciones en el acceso al mercado de cambio oficial. Menor pago del Impuesto a las Ganancias y libre disponibilidad de porcentajes crecientes de las divisas generadas por los proyectos alcanzados por el nuevo régimen son los incentivos más salientes y contundentes de la norma que se pretende aprobar en el Congreso. En concreto, el Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones (RIGI), está orientado a siete sectores clave de la economía, con gran potencial de exportación. A saber: la agroindustria, la forestación, infraestructura, energía, minería, gas y petróleo y tecnología. Para todos los nuevos proyectos que sean considerados “gran..

Ya no hay SIRA y las importaciones son automáticas, pero los empresarios del sector piden mejores condiciones para ser competitivos con la industria nacional (REUTERS/Rodrigo Garrido) (RODRIGO GARRIDO/)La Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (Cidoa) emitió un comunicado de prensa este miércoles en el que celebró los nuevos aires de libertad que se anuncian en el país” gracias a los cuales esperan que mejoren las condiciones de elección de los consumidores argentinos, pero al mismo tiempo advirtió que las condiciones siguen sin ser competitivas, y reclamando una reforma en el régimen de aranceles que actualmente sólo beneficia a los autos importados de la región. En su declaración, resaltaron que cuentan con una red comercial que en su conjunto tiene 8.600 empleados, 116 concesionarias y 311 talleres, pero que solo “complementan con una exigua participación, la oferta de unidades importadas por las siete plantas multinacionales nucleadas en ADEFA”. Según los ..

Quedaron incluidas en las retenciones múltiples actividades que no estaban alcanzadas con el gobierno anterior (HACIENDA PARAGUAY/)El megaproyecto de ley enviado por el Ejecutivo al Congreso de la Nación fijó en 15% la tasa de retención para la mayoría de las exportaciones, exceptuando a algunas economías regionales y al sector sojero, que pagará una alícuota más alta. No obstante, el texto le reserva al Gobierno la facultad de modificar las tasas por decreto hasta que Javier Milei finalice su mandato. También lleva a cero los derechos de exportación para la mayoría de las economías regionales y establece que la habilitación de los frigoríficos solo sea de carácter nacional. Cuánto pagará cada actividad: De acuerdo a la Sección VI, Derechos de Exportación, de la “Ley Ómnibus”, los derechos de exportación quedaron de la siguiente manera: - Subproductos de la soja: 33% (el grano de soja seguirá pagando 33%) - Complejo vitivinícola: 8% - Aceite esencial de limón: 8% - Hidrocarburos: 8% -..

FOTO DE ARCHIVO: Plataformas petroleras en Vaca Muerta. REUTERS/Agustin Marcarian/Archivo (AGUSTIN MARCARIAN/)En el marco de la mega ley ómnibus que envió el Gobierno al Congreso, el Poder Ejecutivo incluyó un régimen especial de tratamiento para “grandes inversiones”, que contiene beneficios impositivos y también excepciones en materia cambiaria. En todo caso, los beneficios serán aplicables sólo a la operación del proyecto en cuestión, bajo la figura de “vehículos de proyecto único”, denominados VPU. Así, se establece en un anexo titulado Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) se establecen “para vehículos titulares de un único proyecto” que aseguran de acuerdo al texto y siempre que se cumplan los requisitos, “ciertos incentivos, certidumbre, seguridad jurídica y un sistema eficiente de protección de derechos adquiridos a su amparo”. El objetivo, se insiste, es crear “un régimen que otorgue certidumbre, seguridad jurídica y protección especial para el caso de eventual..

Los productos que ingresen al país sin fines comerciales no pagarán impuestos (AP Foto/David Zalubowski) (David Zalubowski/)Entre tantos otros cambios, el proyecto de ley ómnibus enviado por el Poder Ejecutivo modifica las condiciones para traer productos importados cuando se ingresa al país. En base a esos cambios, no se pagará ningún impuesto por ingresar artículos al regresar de un viaje siempre que los mismos sean para uso personal y su importación no tenga fines comerciales, sin importar su precio. La propuesta que analizará el Congreso, de esta forma, propone eliminar el sistema actual en el que existe una franquicia de USD 500 dólares para ingresar productos y, por encima de ese monto, se deberá pagar “un tributo único y unificado del cincuenta por ciento (50 %) de su valor en aduana”, según reza la norma que el proyecto busca derogar. Si entra en vigencia el proyecto, no se pagará impuesto alguno. “Las mercaderías amparadas por el régimen de equipaje, que se importen para consu..

El proyecto que envió Milei al Congreso tiene un apartado dedicado al sector energético (REUTERS/Agustin Marcarian/File Photo) (Agustin Marcarian/)El proyecto de ley que envió este martes al Congreso el presidente Javier Milei tiene un capítulo completo dedicado a reformas en el sector de la energía. En el texto se prevén cambios en la Ley de hidrocarburos, en el marco regulatorio del gas natural y la energía eléctrica, la unificación de los entes reguladores, la liberación del precio de las tarifas, la derogación del concepto que indica que autoabastecimiento energético es “objetivo prioritario”, la privatización de YPF y la continuidad en las retenciones que paga el sector. También contempla una nueva normativa para los biocombustibles y en la legislación ambiental que incluye un mercado de derechos de emisión de Gases Efectos Invernadero (GEI). Desde que comenzó el nuevo Gobierno, la señal que se le dio a las empresas del sector energético es que habrá una liberalización en los pre..

FILE PHOTO: Argentina's Minister of Economy Luis Caputo speaks to the press, one day after the inauguration of Argentina's President Javier Milei, in Buenos Aires, Argentina, December 11, 2023. REUTERS/Agustin Marcarian/File Photo (AGUSTIN MARCARIAN/)El proyecto de ley ómnibus que el Poder Ejecutivo envió este miércoles al Congreso incluye la derogación de un artículo de una ley sancionada en marzo de 2021 que ponía límites a la toma de deuda en dólares con legislación extranjera. El Poder Ejecutivo busca eliminar el artículo que establecía la obligatoriedad de tener permiso del parlamento para emitir bonos en dólares por encima de lo establecido en el presupuesto. Se trata de la ley 27.612, también conocida en aquel momento como la “ley Guzmán”, que llevó como nombre “Ley Fortalecimiento de la sostenibilidad de la deuda pública”. Fue aprobada por el Congreso en marzo de 2021 y apuntaba a limitar la capacidad de endeudamiento en moneda extranjera sin autorización parlamentari..