Comprar un automóvil hoy en día en Argentina requiere un poder de ahorro o un nivel de ingresos que cada vez menos gente tiene. Para las marcas es todo un desafío, porque su negocio es vender vehículos, de modo tal que entre promociones, planes de ahorro y descuentos especiales, todos intentan seducir a los consumidores para que se animen a intentar directamente a un 0km.
La opción, como siempre es la de un usado, que hoy también son parte importante de la oferta de los concesionarios oficiales además de las operaciones en agencias multimarca y entre particulares. Pero una vez elegido y comprado el auto, empieza un nuevo desafío para los propietarios: mantenerlo.
Desde hace un par de años largos, los precios de los repuestos, insumos y gastos fijos que implica tener un automóvil han escalado a valores inimaginables. Sólo es cuestión de ir a una casa de repuestos o a un taller mecánico, para comprobarlo. Algunos costos tienen sobreprecio, pero la gran mayoría, en realidad, guardan relación con el valor del vehículo.
Hagamos un ejercicio que nos permita conocer el costo de mantenimiento de un auto usado y el mismo vehículo 0km, como para tomar una referencia que después se pueda trasladar a un SUV o una pick-up.
El ejemplo será tomando un automóvil, un SUV y una pick-up. Entre los autos, el elegido como referencia será el auto más vendido de los últimos dos años, el Fiat Cronos, pero en su versión más equipada, Precision 1.3 GSE CVT, que tiene un precio de 6,9 millones de pesos. Para un SUV se tomará la referencia de un Volkswagen T-Cross, en su versión intermedia, la Comfortline 200 TSI AT, que tiene un precio de lista de 11,7 millones de pesos, y en pick-ups servirá como referencia una Toyota Hilux en la versión SRV 2.8 TDI 6 MT, con un precio de 17,2 millones de pesos.
Costos fijos obligatorios
La patente y el seguro son dos gastos que nadie puede eludir y forman parte esencial de los costos de tener un vehículo. La patente, dependiendo de la jurisdicción en la que esté registrado el automóvil tiene un costo algo diferente, aunque en general representan entre un 4,5 y un 6% del valor que está registrado para cada unidad. También dependiendo el domicilio de radicación, el monto anual de patente se puede abonar por única vez con un descuento, o en las clásicas cinco o seis cuotas bimestrales dependiendo si es un vehículo radicado en CABA o en la provincia de Buenos Aires.
Así, un Fiat Cronos nuevo pagaría unos $345.000 pesos de patente por año; un Volkswagen T-Cross, $585.000; y una Toyota Hilux, $860.000, aunque si es registrada como un bien de trabajo pagan considerablemente menos en algunos distritos. En el caso de los autos usados, la relación debe ser similar en función del valor de mercado de cada modelo.
En el costo del seguro, los números varían de acuerdo a la compañía, al scoring de puntos que tenga el titular del vehículo y de la cobertura. Y en el caso de los usados, dependiendo del modelo, casi siempre son un poco más caros porque los repuestos no siempre se consiguen y el estado de uso los hace más débiles por desgaste. Que el auto sea usado de 4 ó 5 años no implica que pague menos seguro, sino casi siempre, un poco más.
Un Cronos 0km pagará unos $20.000 por mes por una póliza contra terceros completo, y unos 25.000 si la cobertura incluye granizo, mientras que un seguro contra todo riesgo con una franquicia baja cercana a los $100.000, puede tener un costo de unos $50.000 por mes.
En el caso del SUV T-Cross, el tercero completo sin granizo podría costar unos $23.000, uno que incluya granizo cerca de $31.000, y uno contra todo riesgo con la misma franquicia aproximadamente 75.000 pesos.
Una Hilux, mientras tanto, en caso de una cobertura contra tercero completo pagaría unos $27.000, con granizo $36.000 y la cobertura contra todo riesgo con la franquicia más baja aproximadamente $100.000 por mes.
En todos los casos, estos precios suelen tener reducciones de entre un 25% y hasta un 50% en algunas cuotas dependiendo del plazo y las condiciones de contratación y al plan elegido.
Gastos variables
El combustible es el otro costo inevitable, aunque de acuerdo al modo de uso que le den los usuarios y a los kilómetros diarios, la cifra cambiará notablemente. Suponiendo un uso de unos 1.500 kilómetros por mes en ciudad, los valores se acercarían a los $20.700 por mes de nafta Súper o $26.000 de nafta Premium en el caso del Fiat Cronos.
El VW T-Cross, haciendo el mismo tipo de comparaciones, gastaría unos $28.000 de nafta Súper y $35.700 de combustible Premium. La pick-up Toyota, que es diésel, consumiría unos $43.000 de gasoil súper y la cifra subirá a unos $57.000 de gasoil Premium.
Si se decide guardar el auto en un estacionamiento y que no duerma en la calle, los números de mantenimiento mensual suben notablemente. En la ciudad de Buenos Aires, dependiendo el barrio, tanto un auto como un SUV de segmento mediano, pagarán entre $17.000 y $25.000 por mes. En cambio, las pick-up pueden llegar a pagar entre $30.000 y $35.000 mensuales dependiendo el tipo de playa y la voluntad del administrador.
En cuanto al mantenimiento mecánico, el gasto más común es el service de cambio de aceite y filtros que debe hacerse cada 20.000 km y que naturalmente cae al menos una vez al año. En el caso de un auto o un SUV, los valores son similares porque los motores se parecen entre sí cuanto a cilindrada y por lo tanto en cantidad de litros de aceite. A valores de julio, con aceite semisintético y los filtros de aire, aceite y combustible, se gastarán entre $22.000 y $27.000, mientras que en el caso de la pick-up, con un motor de 6 cilindros que lleva más litros de aceite, el costo puede variar entre los $31.000 y los $36.000 dependiendo también de la marca que se elija.
De todos modos, en el caso de los autos 0km, los service deben hacerse en concesionario oficial porque están en garantía, pero todas las marcas tienen programas de beneficios como descuento o bonificación en los primeros servicios de determinados modelos, así que es importante tenerlo en cuenta cuando el kilometraje del vehículo haga necesario el mantenimiento.
Con el uso de 1.500 km por mes, los neumáticos no deberían tener que ser reemplazados al menos por dos años, pero como referencia de costo en caso de necesitar hacerlo, por ejemplo si el vehículo es usado y no tenía “mucho resto” de caucho, reemplazar los 4 neumáticos de un Cronos puede estar cerca de los $290.000, los de un T-Cross $400.000 y los de una Toyota Hilux entre los $650.000 y los $800.000. Con un agregado de $10.000 por alineación y balanceo en cualquiera de los tres casos, que al menos una vez al año hay que hacer, se podría considerar que los costos fijos de tener un auto, quedarían referenciados de la siguiente manera.
Un auto mediano entonces pagaría sólo de gastos fijos mensuales incluyendo patente, seguro intermedio y combustible Súper, aproximadamente $106.000. El SUV mediano, con los mismos valores pero cargando combustible Premium llegaría a unos $163.000, mientras que la pick-up gastará unos $236.000 mensuales en estos tres ítems, considerando que se le cargará diésel Premium como combustible.
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