El video se hizo viral en pocas horas. La razón es que se trataba de un auto que no suele verse en las calles de las ciudades argentinas. Es un imponente supercar inglés, un McLaren decorado como si se tratara de un auto de carreras, luciendo líneas naranjas en su carrocería completamente negra, y una placa blanca con el número 05 en sus puertas.

A lo inusual del auto se sumó el escenario, ya que fue grabado en las calles de San Fernando del Valle de Catamarca, la capital de la provincia homónima. La curiosidad se dio porque el vehículo no pudo pasar normalmente por la cuneta de unión entre una calle lateral y una avenida a la que intentaba ingresar. Luego de tocar con la trompa en el asfalto de la calle a la que pretendía incorporarse, su conductor retrocedió algunos centímetros y, atendiendo a las indicaciones de los curiosos que se acercaron ante el sonido de su motor V8, pasó la intersección en diagonal para seguir su camino sin dificultades.

Mclaren Argentina
Héctor Pfening corre en el Campeonato Cordobés de Rally con un Subaru Impresa, pero se luce en el parque de asistencia con su Mclaren 570S

Su dueño se llama Héctor Pfening, un empresario y abogado amante de los autos deportivos, actual participante del Campeonato Cordobés de Rally, donde interviene hace varios años con un Subaru Impreza en la categoría RC2N, donde tiene singular éxito ya que obtuvo un podio este mismo año.

Pfening fue presidente de la Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap). El auto se había hecho viral el año pasado, como sinónimo de contraste extremo, cuando un transeúnte lo fotografió junto a un carro de cartonero en Córdoba.

El McLaren no es el primer superauto de Pfening. Hasta hace poco tiempo, él mismo publicaba videos en sus redes sociales, utilizando otro famoso auto deportivo tipo GT, un imponente Audi R8 color amarillo, con el que se lo solía ver tanto en Córdoba como en Catamarca. Pero según parece, en su casa tiene otro modelo similar de color rojo, aunque de un modelo algunos años más viejo.

Mclaren Argentina
No sólo hay un Mclaren en el garage de Pfening, el empresario también luce dos Audi R8 de distintas épocas

El McLaren en cuestión es una unidad del año 2020, importado a nuestro país por la empresa Quantum Group, que abrió ese año las puertas de su exclusivo local en Puerto Madero, en la ciudad Autónoma de Buenos Aires. El modelo es McLaren 570S, un vehículo biplaza construido completamente en fibra de carbono, que tiene un poderoso motor V8 biturbo de 3.8 litros de cilindrada y 570 CV de potencia. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 328 km/h.

“Desde 2020, cuando abrimos nuestra concesionaria McLaren en Argentina, se vendieron tres unidades del modelo 570 S y el 600 LT. Fueron autos que causaron un gran impacto en el mercado, pero como todos saben, cambiaron las condiciones para importar este tipo de automóviles, así que suspendimos las operaciones hasta nuevo aviso. Hoy estamos haciendo Marketing directo con algunas unidades y esperando que si hay un cambio de gobierno, se den mejores condiciones para volver a trabajar la marca en Argentina”, dice Esteban Ruiz, de Quantum Group, ante la consulta de Infobae.

Mclaren Argentina
Esteban Ruiz, de Quantum Group, fue el importador del Mclaren 570S. El auto es del año 2020 y se vendió a Pfening a finales de 2021

El auto de Pfening se trajo a Argentina en septiembre de 2021 y fue adquirido por el empresario y abogado cordobés en diciembre de ese año, con lo que quedó patentando a comienzos de 2022. El precio del auto ronda los 700.000 dólares, aunque Ruiz aclara que ese es el precio que se paga en nuestro país, y no en Inglaterra donde se fabrica.

“Si, ese es el valor del auto, pero hay que tener en cuenta que el 50% o más es carga impositiva. Si le sacás eso, el precio es el mismo que tienen los McLaren en todo el mundo. Esperemos que cambie pronto la situación. Nosotros ya estamos en proceso de homologación de los nuevos modelos para ver si en 2024 podemos seguir adelante con este negocio. No nos pasa sólo a nosotros, le pasa a las grandes marcas. Estos dos años fueron muy difíciles para este tipo de automóviles tan especiales”, concluye Ruiz.

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